Se hai un vecchio Golf II o III e l'impianto frenante non è più quello di una volta, potrebbe essere il momento di dare un'occhiata ai cilindretti delle ruote.
Questo cilindro freno 4913 è un ricambio in ghisa grigia, proprio come l'originale, e ha la filettatura 10x1, con una distanza tra i fori di montaggio di 21 mm e un diametro del pistone di 14,28 mm.
È compatibile con una marea di motorizzazioni: dal 1.
0 al 1.
8 GTI, passando per i diesel e i Turbo Diesel, sia per Golf II che per Golf III.

In pratica, se hai un'auto di quegli anni, è molto probabile che vada bene.
È un pezzo certificato ISO TS e 9001, quindi la qualità è pari all'originale.
Resiste bene sia al freddo che al caldo, e garantisce prestazioni affidabili.
Se hai notato che l'auto tira da un lato quando freni, o che il pedale è spugnoso, o perdite di liquido, è meglio sostituirlo.
È un intervento che si può fare da soli se hai un po' di manualità, altrimenti un meccanico lo monta in un attimo.

I numeri di ricambio originali sono 171611051A, 171611051AB, 171611051B, 171611053, 171611053A.

Prima di comprare, controlla che la tua auto sia nella lista di compatibilità, e se hai dubbi, usa il filtro di ricerca in alto.
Questo cilindro è una garanzia per la sicurezza, perché frena in modo costante e preciso.
Non trascurare i freni, sono la cosa più importante!
Con questo ricambio torni a guidare tranquillo.
È un pezzo che dura, e il prezzo è decisamente onesto rispetto al concessionario.

Compra con fiducia, e se hai domande, chiedi pure.

Ti rispondiamo in fretta.
La sicurezza non ha prezzo, ma questo cilindro è un piccolo investimento per una grande tranquillità.
E ricordati di controllare anche il liquido freni quando lo monti!